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    工程履帶運輸車的穩定性及其安全事項

    點擊次數:   更新時間:2022-01-23 11:47:01   【關閉分    享:
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        履帶運輸車有著接地面積大、接地比壓小同時具有良好的附著能力和爬坡能力等特點,車輛在行走時轉彎半徑小同時具有較強的跨越溝坎的能力,因此通常應用于具有復雜地形的場所,履帶運輸車行走裝置的主要零部件為:
        1)、導向輪:其多與張緊裝置相結合用于繃緊履帶,保證履帶和驅動輪輪齒的正常嚙合;
        2)、托鏈輪:主要是為了限制上方履帶下垂量,對于一些小型履帶運輸車,若下垂量不大,可以省去托鏈輪。
        3)、支重輪:用于支撐整個車輛的重量,合理的布置支重輪有利于履帶接地比壓的平均分布;
        4)、履帶:履帶用于連接行走裝置中的所有零部件,其按材料類型可分為剛性履帶和橡膠履帶;
        5)、驅動輪:驅動輪是履帶的動力裝置,通過與履帶嚙合及自身轉動帶動履帶發生運動,從而驅動車輛運動,驅動輪大多安裝在履帶行走裝置的后方,以此來減小驅動履帶的長度。履帶運輸車行走裝置可根據零部件的布置形式大致可分成三類:
        1)、導向輪及驅動輪在履帶接地面上方,同時安裝支重輪和托鏈輪,此類行走裝置多用于路況通過性差的地方,如坦克、步兵戰車等。導向輪位于履帶接地面上方,使履帶前端與地面有一個夾角方便車輛跨越高坎障礙物。
        2)、驅動輪上置,履帶環繞成三角形,行走裝置為三角形結構,較其它兩種布置形式,在同等長度的履帶下可提高機架的高度,且由于高度提高,履帶與地面接觸面積減小,適合載重較小且需要具有高地隙底盤的車輛,在機器人及水田農用車上應用較多。
        3)、導向輪與驅動輪平行貼于地面,排列形式相比越障性能較差,但與地面接觸面積增大,因此多用于行走比較平坦的地面和一些履帶運輸車輛。
        由于單履帶運輸車主要是用于運輸物資,因此相應選擇方案三零部件的布置形式,同時單履帶運輸車需具備一定的越障性能,因此在設計時將導向輪的基準直徑設計偏小一些。
        4)、單履帶運輸車行駛受力分析:
        單履帶運輸車在果園土壤行走時受力情況十分復雜,環境中地面的不平整及裝載貨物的不均勻性都會造成附加載荷。為了研究車輛行走力學關系,應忽略車輛行走時的次要因素,因此對行走工況作出如下假設:
        1)、車輛在地面行走時,土壤的力學性能保持一致且地面平整。
        2)、車輛運行平穩,V帶張緊力、鏈條張緊力及履帶張緊力在運行過程中保持穩定。
        3)、假設車輛在運行的過程中裝載的貨物均勻分配。
        每當進入冬季,農用履帶運輸車便會異常出現啟動不順暢的情況,這大多是因為氣溫驟降,導致柴油易凝結所致。一旦機車頻繁啟動,不僅會加劇燃油的消耗,更會大大降低機車整體的運行效率。那么,冬季啟動農用履帶運輸車究竟需要特別注意哪些要點呢?
        1、選擇合適的防凝劑在氣溫驟降?。?br />     選擇合適的柴油防凝劑是解決冬季啟動困難的較好方法之一,經濟有方便。將柴油防凝劑按照一定的比例添加到柴油里,能有效的防凝防凍,保證車輛的啟動、行駛通暢無阻,采用柴油防凝劑,冷率點較高可降低20℃,較低也能降低16℃。
        2、確保合適的輪胎氣壓?。?br />     冬季路面摩擦系數低,輪胎抓地力減小,輪胎氣壓不可太高,但是更不可過低,輪胎氣壓過低,會加速輪胎老化。由于汽車定位有一定外傾角及道路中間高兩邊低的特點,輪胎內外磨損大不相同,為減少輪胎磨損,應定期給輪胎更換位置。
        3、忌向柴油中摻雜汽油:
        在北方寒區,很多駕駛員都知道往柴油中加入適量的汽油會相對比較好啟動,因為汽油的凝結性要比柴油的低很多。但是這種做法同樣帶來了一定的危害,因為柴油和汽油的著火點不一樣,因此它們的點火方式也不相同,在柴油內摻雜一定的汽油,會致使一部分燃料無法充分的燃燒,油耗會顯著的增加,但是動力下降;發動機內部積炭更多,發動機壽命受到極大的影響。
        4、蓄電池電量要充足?。?br />     特別是在北方地區的冬天,經常發現蓄電池有“虧電”的現象。到晚間車輛熄火停放后,蓄電池處于一種放電的狀態。這時候所產生的靜態放電電流非常小,一般在0.5安以下,都是屬于正常放電現象。但是一些使用了較長時間的車輛,靜態放電電路可能達到1安甚至幾安作用,這就造成蓄電池的虧電,導致車輛無法正常的啟動。因此,要格外注意。
        履帶運輸車采用超低速齒輪式傳動系設計
        (1)履帶運輸車采用超低速齒輪式傳動系設計,由兩軸式變速器配合中央齒輪主減速器,使履帶式運輸車具有足夠大的驅動力和超低轉速輸出性能,有利于提高通過性,也有利于提高抗側翻能力。
        (2)履帶運輸車為使整車質量分布均勻合理,適于在山地起伏不平的復雜路面上行駛、提高抗側翻性能,必須兼顧運輸車的離地高度和整車重心位置。底盤車架采用H型結構,將發動機和變速器置于近驅動輪方位,即車架后方的同一平臺。主減速器殼體固定在車架上并置于發動機和變速器的下方。發動機通過帶傳動將動力傳遞給變速器,變速器輸出軸通過齒輪傳動將動力傳遞給主減速器中央齒輪,再通過常嚙合轉向離合器,將動力傳到半軸和履帶驅動輪,實現履帶式運輸車的行駛。運輸物品的車廂位于車架中前位,使滿載時運輸車的前、后配重更為均勻,有利于提高抗側翻性能。
        (3)履帶運輸車運輸車扶手、換擋手柄、離合器和油門等則根據人體工程學布置設計使操縱更為舒適方便。車廂尺寸根據裝運水果的標準籮筐尺寸進行設計。為了增加裝載體積,車廂通過伸縮板的設計使左、右和前、后方向都有不同程度的尺寸擴展,以提高果品的裝載量,同時在不同裝載載荷下其質心位置均有利于提高抗側翻性能?! ∽宰呤铰膸н\輸車的總體結構如圖1所示。
        輕型山地履帶運輸車運輸車行走系統國內發展歷程在現代大型履帶運輸車業中,更是勃發了新的生機。市場的走俏,催生了對小型自裝卸履帶運輸車的需求,前景十分看好。大家如果需要質優價廉的6噸履帶運輸車,歡迎到我們濟寧通達機械有限公司,銷售和購買。我們的2噸隨車起重運輸車質量優良,品質很好的,而且都是營銷直銷價格,非常便宜實惠,歡迎有志者一起前來洽談合作。

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